Filtry oleju zatrzymują wszelkie toksyny i zanieczyszczenia, dostarczone z powietrzem i paliwem, wytworzone w wyniku ścierania par trących oraz wytworzone w trakcie procesów chemicznych, związanych z pracą silnika. Każdy filtr oleju ulega zużyciu – świadczy o tym lepkość środka, odpowiedzialnego za smarowanie silnika.

Efektem intensywnej eksploatacji może być wzrost zużycia paliwa, spadek wydajności silnika, a w skrajnych przypadkach – jego uszkodzenie. Należy pamiętać, że układ smarowania silnika spalinowego jest układem zamkniętym.

Filtry oleju nie powstrzymują degradacji środków smarujących, dlatego należy je wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Zaleca się, aby układy odpowiedzialne za procesy czyszczące wymieniać każdorazowo przy okazji wymiany oleju silnikowego.

Materiały filtracyjne stosowane w produktach PZL Sędziszów charakteryzują się wysoką jakością i pochodzą od czołowych światowych producentów: AHLSTROM, HOLLINGSWORTH & VOCE COMPANY oraz NEENAH GESSNER. Specjalne wkłady EKO mają ułatwiać kontrolę stanu wkładu i jego szybką wymianę, redukować do 90% odpadów oraz obniżać koszt eksploatacji.

Zaletą filtrów polskiego producenta jest także uniwersalność. Dla przykładu, filtr o numerze katalogowym PP2014 pasuje do aut następujących marek:

• FODEN: 2-SERIA, ALPHA (2000, 3000, 4000),
• HEULIEZ: GX-SERIA,
• PLAXTON BUS: ELITE
• RENAULT V.I: C-SERIA (C250-C520), K-SERIA (K380-K520), KERAX, MAGNUM, PREMIUM, T-SERIA
• ROMAN S.A.: 22T-SERIA, 26T-SERIA, 32T-SERIA, 40T-SERIA, 72T-SERIA,
  SISU AUTO: R-SERIA
• VOLVO: FH II-SERIA, FH-SERIA, FH12-SERIA, FH16-SERIA, FL10-SERIA, FL12-SERIA, FM 7-SERIA, FM 9-SERIA, FM/FMX -SERIA, FM/FMX II-SERIA, FM10-SERIA, FM12-SERIA, NH12-SERIA, VN-SERIA, VT-SERIA,
• VOLVO BUS: 5000, 7000, 8000, 9000, B 7-SERIA, B 9-SERIA, B11R-SERIA, B12-SERIA, B13-SERIA, OLYMPIAN.

Źródło: PZL Sędziszów