Filtry Denoxtronic: moc materiału filtracyjnego | MOTOFAKTOR

Filtry Denoxtronic: moc materiału filtracyjnego

person Redakcja 24/02/2020

Rozmowa z Marianą Camacho o tym, co jest naprawdę ważne przy opracowywaniu i produkcji filtrów Denoxtronic.

Poza możliwie najczystszym spalaniem wymagane jest również oczyszczanie spalin, aby ograniczyć emisję zanieczyszczeń. W tym celu kilku producentów silników i pojazdów użytkowych korzysta z systemów Denoxtronic firmy Bosch, które działają na zasadzie wtryskiwania środka AdBlue do strumienia spalin, powodując selektywną, katalityczną redukcję tlenków azotu w katalizatorze SCR. W metodzie SCR tlenki azotu są zamieniane w wodę i azot, dzięki czemu zmniejsza się ich emisja w silnikach Diesla.

 

Mariana Camacho, inżynier ds. rozwoju w firmie Bosch, wyjaśnia znaczenie filtracji AdBlue dla efektywnego działania systemu Denoxtronic.

Dlaczego w systemie Denoxtronic jest potrzebny filtr?

Środek AdBlue może zawierać cząstki zatykające lub uszkadzające wtryskiwacz w module dozującym. W celu oczyszczenia AdBlue filtry Denoxtronic są zintegrowane z modułami zasilania systemu Denoxtronic. W ten sposób wtryskiwacz jest chroniony i umożliwia dokładne dozowanie środka AdBlue.

Jakie specyfikacje obowiązują podczas projektowania i produkcji filtrów Denoxtronic?

Dokładne specyfikacje są określane przez producentów pojazdów. Wymagania dotyczą np. zdolności zatrzymywania pyłu, odporności na AdBlue i na zamarzanie. Główny cel tych specyfikacji jest zawsze taki, aby filtry Denoxtronic przyczyniały się do spełnienia obowiązujących norm dotyczących emisji, optymalnie wykorzystując swoje możliwości oczyszczania. Dlatego należy je wymieniać co 120 000 – 320 000 kilometrów przebiegu – w zależności od wymagań producenta.

Co to oznacza dla medium filtracyjnego?

Optymalne medium filtracyjne jest kluczowym czynnikiem dla skutecznego działania filtrów Denoxtronic. Stosujemy papiery filtracyjne na bazie celulozy ze specjalną impregnacją. Impregnacja ta sprawia, że filtr jest szczególnie odporny mechanicznie, termicznie i chemicznie. W zależności od przyszłego użytkowania można stosować dodatkową warstwę z drobnych włókien z tworzyw sztucznych, powstającą w bardzo zaawansowanym procesie. Zwiększa to jeszcze bardziej mechaniczną stabilność.

Filtry Denoxtronic do systemów Denoxtronic w wersji 6.5, 2.2, 2.1, 1 (od lewej do prawej).

Jakie są kluczowe cechy środka AdBlue?

Szczególne właściwości AdBlue w dużym stopniu zależą od temperatury. Ze względu na wysoką zawartość wody środek AdBlue zamarza i rozszerza się już przy -11,5°C.

 

W wyższej temperaturze AdBlue może być jeszcze bardziej agresywny w stosunku do niektórych tworzyw sztucznych i metali niż olej napędowy.

Denoxtronic i czujniki spalin (przykład dla systemu DNOX 2.2)

Jakie ma to znaczenie dla opracowywania produktu?

W celu ochrony filtrów Denoxtronic przed możliwymi uszkodzeniami w niskiej temperaturze są one wyposażone w ściśliwe elementy kompensacyjne, wykonane z elastycznej gumy, które są w stanie poradzić sobie z ciśnieniem zamarzniętego środka AdBlue.

 

Wszystkie materiały użyte w filtrze – np. materiał filtracyjny, elastomery i inne tworzywa sztuczne – muszą wykazywać szczególnie wysoką odporność chemiczną i termiczną, aby chronić AdBlue przed przeciążeniem i osłabieniem działania.

Czy wiesz, że ...?

AdBlue to wodny roztwór mocznika składający się w 32,5% z mocznika i do 67,5% z demineralizowanej wody. Ciecz jest wtryskiwana do układu wydechowego i powoduje selektywną, katalityczną redukcję (SCR). Tlenki azotu i amoniak są przekształcane przy tym w wodę i azot.

 

Treść artykułu pochodzi z magazynu Bosch Autospec.

Zobacz podobne

Szanowny Czytelniku

Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) informujemy Cię o przetwarzaniu Twoich danych.

Administratorem danych jest Proautomotive Sp. z o.o., 39 - 200 Dębica, ul. Kolejowa 28. Chodzi o dane, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, w tym stron internetowych, newsletterów i innych funkcjonalności udostępnianych przez Proautomotive Sp. z o.o., głównie zapisanych w plikach cookies i innych identyfikatorach internetowych, które są instalowane na naszych stronach przez nas oraz naszych zaufanych partnerów. Gromadzone dane są wykorzystywane wyłącznie w celach: świadczenia usług drogą elektroniczną wykrywania nadużyć w usługach pomiarów statystycznych i udoskonalenia usług

Osoba, której dane dotyczą, ma prawo dostępu do danych, sprostowania i usunięcia danych, ograniczenia ich przetwarzania. Osoba może też wycofać zgodę na przetwarzanie danych osobowych. Wszelkie zgłoszenia dotyczące ochrony danych osobowych prosimy kierować na adres biuro@motofaktor.pl lub pisemnie na adres Proautomotive Sp. z o.o., 39 - 200 Dębica, ul. Kolejowa 28 z dopiskiem "ochrona danych osobowych".

Więcej o zasadach przetwarzania danych osobowych i przysługujących Użytkownikowi prawach znajduje się w Polityce prywatności.

Zapisz się na newsletter główny

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).

 

To był tydzień!

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).

 

Strefa Ciężka

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).