• Elektromobilność zmienia funkcjonowanie warsztatów, wymagając nie tylko innych części, ale także kompetencji, narzędzi i nowych procedur serwisowych.
• Warsztaty, które inwestują w wiedzę i specjalizację w obszarze obsługi EV, zyskują realną przewagę konkurencyjną i dostęp do rosnącego rynku.
• ZF Aftermarket oferuje kompleksowe podejście do e-mobilności i pełne portfolio rozwiązań, by umożliwić warsztatom obsługę pojazdów elektrycznych.

Na te wyzwania ZF Aftermarket odpowiada kompleksowo oferując systemowe podejście do e-mobilności, w którym nie chodzi o pojedyncze produkty, ale o spójne portfolio umożliwiające realną obsługę pojazdów elektrycznych w warunkach warsztatowych. Od elementów układu hamulcowego, przez zawieszenie wraz z amortyzatorami, układ kierowniczy, aż po dedykowane płyny oraz zestawy naprawcze.

ZF wyróżnia się na rynku unikalnym podejściem – jako jeden z nielicznych dostawców oferuje pełne możliwości serwisowe dla elektrycznych osi napędowych. Do niedawna ich uszkodzenie oznaczało konieczność wymiany całego modułu, co generowało wysokie koszty i ograniczało możliwości niezależnych warsztatów. Dziś zamiast kosztownej wymiany całych podzespołów możliwa staje się precyzyjna naprawa, która skraca czas obsługi pojazdu, obniża koszty dla klienta i zwiększa marżowość usługi.

Oferta obejmuje 43 referencje zestawów naprawczych, potrzebnych do serwisowania ich w praktyce warsztatowej. Zestawy zawierają wszystkie części zamienne, elementy mocujące i narzędzia niezbędne do przeprowadzenia danej naprawy i umożliwiają m.in. wymianę nieszczelnych połączeń układu chłodzenia, mocowań silnika, czujników prędkości lub temperatury, wałów napędowych, usuwanie uszkodzeń powypadkowych czy naprawę blokad parkingowych.

Dla warsztatu oznacza to także uproszczony dobór części, krótszy czas naprawy i brak konieczności kompletowania elementów z wielu różnych źródeł.

W pojazdach elektrycznych układ hamulcowy pracuje w zupełnie innych warunkach niż w samochodach spalinowych. Ze względu na rekuperację hamulce cierne są używane rzadziej, ale jednocześnie muszą zachować pełną skuteczność i komfort pracy, szczególnie w zakresie hałasu i wibracji.

Z myślą o tych wymaganiach opracowano klocki hamulcowe TRW Electric Blue. Ich konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem redukcji NVH (hałasu i wibracji), co ma duże znaczenie w niemal bezgłośnych pojazdach elektrycznych. Jednocześnie ograniczono pylenie oraz wyeliminowano miedź ze składu materiału ciernego.

Uzupełnieniem oferty jest TRW Electronic Brake Booster – elektroniczny układ wspomagania hamowania, który zastępuje klasyczne rozwiązania oparte na podciśnieniu. System ten umożliwia współpracę hamowania odzyskowego (rekuperacji) z klasycznym hamowaniem ciernym w sposób niewyczuwalny dla kierowcy. W praktyce to większy komfort i bezpieczeństwo prowadzenia oraz wsparcie dla systemów ADAS i jazdy autonomicznej.

Pojazdy elektryczne stawiają wyższe wymagania elementom zawieszenia i układu kierowniczego, głównie ze względu na większą masę pojazdu (akumulatory) oraz wysoki, natychmiastowy moment obrotowy. W tym obszarze ZF Aftermarket rozwija ofertę pod marką LEMFÖRDER, obejmującą komponenty dedykowane do konkretnych modeli pojazdów elektrycznych, np. Volkswagen ID.3 czy Volkswagen ID.4. Elementy te projektowane są z myślą o większych obciążeniach i trwałości, co w warsztacie ma bezpośrednie znaczenie dla jakości napraw i zadowolenia klientów.

Równolegle rozwijana jest oferta w zakresie amortyzatorów pod marką SACHS. Rozwiązania dedykowane pojazdom elektrycznym uwzględniają ich specyfikę – większą masę oraz inne rozłożenie obciążeń. Amortyzatory stosowane m.in. w modelach takich jak BMW i3 poprawiają stabilność pojazdu i komfort jazdy oraz oferują tłumienie drgań zoptymalizowane dla pojazdów elektrycznych.

Elektryfikacja napędu zmienia również wymagania wobec płynów eksploatacyjnych. W nowoczesnych układach muszą one nie tylko smarować i chłodzić, ale także zapewniać izolację elektryczną. Z punktu widzenia warsztatu oznacza to konieczność stosowania dedykowanych produktów – standardowe oleje nie są w stanie zapewnić odpowiednich parametrów pracy dla nowoczesnych układów EV. Dlatego ZF wprowadził e-oleje ZF Lifeguard eFluid oraz ZF Lifeguard Hybrid, przeznaczone do konkretnych zastosowań w napędach elektrycznych i hybrydowych. Ich stosowanie ma bezpośredni wpływ na trwałość układu napędowego, kontrolę temperatury (kluczową dla zasięgu jazdy i bezpieczeństwa EV), izolację elektryczną oraz wydajność pracy komponentów przy wysokich obciążeniach.

Elektromobilność to już nie przyszłość, ale codzienność warsztatów. Te, które przygotują się odpowiednio wcześnie, zyskują realną przewagę rynkową. Dlatego ZF mając na uwadze kompleksowe podejście do pracy z nowoczesną technologią, oferuje dedykowane szkolenia poprzez koncept ZF [pro]Tech. Program szkoleniowy obejmuje obsługę systemów wysokiego napięcia wraz z uzyskaniem certyfikacji, serwisowanie i diagnostykę układów elektrycznych czy pracę z zaawansowanymi systemami ADAS.

Elektromobilność przestaje być trendem, a staje się codziennością. Warsztaty, które już teraz przygotują się na jej rozwój, zyskują realną przewagę konkurencyjną i możliwość obsługi rosnącego segmentu rynku.

W tym procesie kluczowe znaczenie ma dostęp do zaufanego partnera technologicznego. ZF Aftermarket, dzięki połączeniu doświadczenia OE, rozbudowanego portfolio części oraz zaplecza szkoleniowego, dostarcza warsztatom narzędzia, które pozwalają nie tylko nadążyć za zmianą, ale realnie ją wykorzystać.

Sprawdź ofertę dla e-mobilności ZF Aftermarket i śledź profil firmy na Facebooku.

Artykuł sponsorowany ZF Aftermarket