Części regenerowane ZF - jakość bez kompromisów
Dla ZF regeneracja części to istotny element strategii zrównoważonego rozwoju. Firma traktuje ten temat jako kluczowy w kontekście gospodarki o obiegu zamkniętym i ochrony środowiska.
„Części regenerowane stanowią bardzo ważny element gospodarki zamkniętej. Jako ZF stawiamy na ochronę środowiska, zieloną energię i zielone rozwiązania – a regeneracja jest tego doskonałym przykładem” – mówi Agata Wysogrocka – Korczyńska, Head of Product Compliance Aftermarket, ZF Group.
W dobie rosnącego deficytu surowców technologia regeneracji nabiera szczególnego znaczenia. Jak zaznacza przedstawicielka ZF, to rozwiązanie pozwala nie tylko na ponowne wykorzystanie materiałów, ale także odpowiada na globalne wyzwania związane z dostępnością zasobów. „Cały świat się zmienia. Brakuje surowców, a regeneracja jest technologią, która pozwala zamknąć obieg materiałów w sposób technologicznie skuteczny” – podkreśla.
Regeneracja fabryczna a przepisy – Polska w tyle
Choć w Europie trwają intensywne prace nad nowymi regulacjami dotyczącymi regeneracji, Polska wciąż pozostaje w tyle. Obowiązujące w kraju przepisy nie nadążają za dynamicznie rozwijającym się rynkiem i potrzebami branży.
„Niestety w Polsce mamy przestarzałe regulacje prawne, które odbiegają od nadchodzących rozwiązań unijnych. Świat przyspiesza, wskazuje konkretne warunki prawne, które pozwalają regenerację wdrażać efektywnie. W Polsce wciąż nam tego brakuje” – zaznacza Agata Wysogrocka -Korczyńska.
ZF aktywnie działa na rzecz zmian, uczestnicząc w pracach grup roboczych oraz współpracując z regulatorami. „Pracujemy bardzo mocno nad tym, by rozwiązania legislacyjne zostały wdrożone szybciej. Bardzo o to apelujemy, bo cały czas tego brakuje” – dodaje Agata Wysogrocka -Korczyńska.
Nowe przepisy unijne – jasne rozróżnienie i konkretne zasady
Przepisy, które wkrótce mają zostać przyjęte na poziomie Unii Europejskiej, wprowadzają istotne rozróżnienie pomiędzy profesjonalną regeneracją fabryczną a zwykłą naprawą. Co więcej, jasno wskazują, że części przeznaczone do regeneracji nie mogą być traktowane jako odpady.
„Jeżeli dochodzi do regeneracji fabrycznej, nie możemy mówić o odpadzie – to pełnowartościowy komponent. Przepisy wyraźnie rozróżniają regenerację od naprawy i wskazują, że rdzeń nie może być klasyfikowany jako odpad” – mówi Agata Wysogrocka-Korczyńska.
System kaucyjny i projektowanie „na regenerację”
ZF projektuje komponenty z myślą o ich ponownym wykorzystaniu. Już na etapie produkcji firma zakłada, że część z nich wróci do zakładu w celu regeneracji.
„Już przy projektowaniu bierzemy pod uwagę, że dana część wróci do nas. Sam projekt, materiały i cały proces wprowadzania części do obrotu są podporządkowane temu celowi” – wyjaśnia Agata Wysogrocka – Korczyńska.
Elementem tego podejścia jest również system kaucyjny, który ZF wdrożył we współpracy z autoryzowanymi dystrybutorami. Firma korzysta z własnej platformy CorExpedia, umożliwiającej pełne śledzenie cyklu życia części.
„Klienci są zarejestrowani w naszym systemie i biorą udział w programie CorExpedia. Dzięki temu możemy monitorować cały cykl życia rdzenia, a część, która do nas wraca, może zostać zregenerowana i ponownie wprowadzona do obiegu jako nowa – z tą samą gwarancją i tym samym procesem, co przy pierwszym montażu” – wyjaśnia Agata Wysogrock a- Korczyńska.
Pełne zaufanie do jakości – mechanicy i klienci nie mają wątpliwości
Choć w przeszłości części regenerowane bywały postrzegane jako mniej wartościowe, dziś – szczególnie w przypadku produktów od uznanych producentów – zyskują uznanie zarówno wśród mechaników, jak i kierowców.
„Nie spotykamy się z brakiem zaufania – wręcz przeciwnie. Jako uznany producent, dostarczający zarówno części na pierwszy montaż, jak i na rynek wtórny, dajemy gwarancję, że produkt regenerowany jest dokładnie taki sam, jak nowy. To ta sama jakość, ta sama technologia i ten sam poziom bezpieczeństwa” – zapewnia Agata Wysogrocka-Korczyńska.
Jak dodaje, wiele warsztatów aktywnie współpracuje z ZF w zakresie regeneracji: „Dużo warsztatów kieruje do nas części do regeneracji. Odbieramy dużą liczbę komponentów bezpośrednio z serwisów – to pokazuje, że zaufanie do technologii reman jest pełne i rośnie z każdym rokiem„.
Regeneracja – przyszłość motoryzacji i przemysłu
Regeneracja komponentów to jeden z filarów nowoczesnej, zrównoważonej motoryzacji i przemysłu. Aby jednak w pełni wykorzystać jej potencjał, niezbędne są jasne i nowoczesne przepisy, które nadążą za technologią. ZF nie tylko wdraża takie rozwiązania na co dzień, ale również aktywnie działa na rzecz stworzenia przejrzystych regulacji w Polsce i Europie.
Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google:
