„Samochody autonomiczne wkrótce staną się częścią naszej codziennej mobilności – obok tradycyjnych samochodów, rowerów i hulajnóg elektrycznych” – mówi Meletis Xigakis, dyrektor ds. badań i rozwoju w dziale wyposażenia oryginalnego w Continental Tires. „Aby zapewnić maksymalną wydajność, kluczowe znaczenie ma wyposażenie tych aut w opony stworzone specjalnie do tego zadania. Tutaj właśnie pojawia się nasza linia produktów aContact, łącząca technologie dostosowane i spersonalizowane dla producenta lub dostawcy usług transportowych – promujące bezpieczeństwo oraz optymalizujące osiągi i wydajność” – dodaje.

Firma Continental od lat bada innowacyjne koncepcje pojazdów i wymagania, jakie stawiają one przed oponami – od niezwykle lekkich pojazdów z alternatywnymi opcjami napędu po samochody z automatycznym sterowaniem. Kiedy pojazdy są sterowane przez algorytmy oparte na sztucznej inteligencji, a nie przez ludzi, zmienia to sposób, w jaki zachowują się one na drodze. Na przykład samochody samosterujące zazwyczaj poruszają się z mniejszą prędkością i w ściśle kontrolowanych warunkach. Z tego powodu opony montowane w taksówkach autonomicznych często muszą działać przez dłuższy czas.

Na rynkach motoryzacyjnych, takich jak Chiny i Ameryka Północna, autonomiczna jazda jest już rzeczywistością. W chińskich miastach, np. w Szanghaju czy Pekinie, a także w amerykańskich miastach, takich jak San Francisco oraz Los Angeles, autonomiczne taksówki są już powszechnym widokiem. Wiele frim, od start-upów po uznanych producentów samochodów, intensywnie pracuje nad rozwojem technologii dla tego typu flot pojazdów.

Continental dostarcza spersonalizowane opcje aContact do kilku klientów, którzy eksploatują lub będą eksploatować floty pojazdów autonomicznych. Wymaga to spełnienia różnych wymagań jakościowych i specyfikacji technologicznych, w zależności od obszaru zastosowania. Najważniejsze są jednak zawsze cechy bezpieczeństwa, w tym krótka droga hamowania i doskonałe prowadzenie – również w wymagających warunkach.

Poza tym, wymagania stawiane pojazdowi mogą się znacznie różnić, na przykład jeśli musi on poruszać się w intensywnym ruchu miejskim lub jest używany do przewożenia pasażerów lotniska tam i z powrotem wzdłuż jasno określonej trasy. Continental bierze pod uwagę wszystkie zmienne i odpowiednio dostosowuje mieszankę gumową oraz wzór bieżnika. Klienci mogą również zamówić opony na specjalne życzenie z bardzo wytrzymałą konstrukcją ścianek bocznych, która wydłuża żywotność produktu. Niższe opory toczenia są kolejnym częstym wymaganiem, ponieważ maksymalizują zasięg autonomicznych pojazdów elektrycznych. Opony do samochodów autonomicznych mają zazwyczaj stosunkowo wąski i wysoki profil konstrukcyjny, co zmniejsza opór powietrza, a także obniża opór toczenia. Wyższe opony są również lepiej przystosowane do przenoszenia ciężaru ciężkich nadwozi pojazdów oraz akumulatorów, co pozytywnie wpływa na prowadzenie i stabilność jazdy. Aby zapewnić jak najcichszą jazdę, Continental podejmuje również ukierunkowane działania mające na celu zminimalizowanie zewnętrznego hałasu toczenia podczas opracowywania opon aContact.

Continental angażuje się w rozwój technologii opon do pojazdów autonomicznych, koncentrując się na bezpieczeństwie, wydajności i zrównoważonym rozwoju. Najwyższy priorytet mają również wymagania klientów i konkretne obszary zastosowań, a także cel, jakim jest zwiększenie ekologiczności produktów w całym cyklu ich życia.

Źródło: Continental

Chcesz być na bieżąco z naszymi informacjami?