Rzadko zdarza się, aby samochód przez cały okres eksploatacji uniknął większych lub mniejszych uszkodzeń. Drobne stłuczki zazwyczaj nie wpływają na bezpieczeństwo ani trwałość pojazdu. Jednak zakup auta, które uległo poważnemu wypadkowi może być kosztownym błędem.

Badanie carVertical wykazało, że w Polsce statystycznie najczęściej uszkodzone są samochody marki Porsche – 73,4% wszystkich modeli Porsche sprawdzonych przez carVertical w naszym kraju miało co najmniej jedno odnotowane uszkodzenie. Kolejne miejsca zajęły marki BMW (73,3%), Lexus (70%), Hyundai (67,9%) i Land Rover (61%).

„Znaczna część uszkodzonych samochodów jest importowana z zagranicy, tanio naprawiana i sprzedawana jako bezwypadkowa. Oczywiście egzemplarze krajowe również ulegają uszkodzeniom. Okazuje się, że pojazdy biorą udział w zdarzeniu drogowym średnio co 5–10 lat, dlatego zakup używanego samochodu zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem” – wyjaśnia Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Spośród wszystkich samochodów sprawdzonych przez carVertical w Polsce, ponad połowa była uszkodzona – 59,5%. Średnia wartość likwidacji szkody to 3200 euro. Wśród marek, które najrzadziej miały na swoim koncie jakieś zdarzenie znalazły się Peugeot (40,5%), Opel (45,2%) i Volvo (47,6%).

Zazwyczaj im wyższa wartość samochodu, tym droższa naprawa szkody. Spośród wszystkich samochodów sprawdzonych w Polsce w 2025 roku, najwyższą średnią wartością szkody wykazuje Tesla – jest to 6900 euro.

Co więcej, w raportach historii pojazdów modele Tesli miały średnio 2,3 zapisy dotyczące szkód. Kolejne miejsca zajęły Porsche – 5700 euro i 2,6 odnotowanych uszkodzeń oraz Mercedes – 4000 euro i 2,5 odnotowanych uszkodzeń.

„Popularne modele samochodów często stają się celem nieuczciwych sprzedawców. Kupujący oceniają stan samochodu na podstawie jego wyglądu, nie sprawdzając elementów mechanicznych. Jeśli samochód został uszkodzony, a następnie przywrócony do stanu używalności, niezwykle ważny jest sposób naprawy” – mówi Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Na drugim końcu tej tabeli znalazły się modele:

• Hyundai, które miały średnio 2,5 adnotacje o szkodzie, a wartość jednej szkody wyniosła 1600 euro.
• Mazda miała 2,2 adnotacje, a średnia wartość szkody wyniosła 1900 euro.
• Honda z 2,4 adnotacjami i średnią wartością szkody o wartości 2000 euro.

Wśród wszystkich krajów objętych badaniem, markami z najczęściej odnotowaną szkodą były BMW (65,2%), Hyundai (59,3%) i Subaru (58%).

W klasyfikacji modeli, wśród 24 badanych krajów numerem jeden było BMW serii 7 – 77,3% tych aut miało na swoim koncie jakiś incydent. Tuż za nim uplasowały się Audi A8 – 71% i BMW X6 – 70,4%.

W Polsce na liście takich modeli dominowało Mini One Cabrio (93,8%). Za nim uplasowały się Ford Fusion (87,7%) i Ford Mustang (87,3%).

Zawsze jednak warto zwrócić uwagę na wartość szkód, ponieważ nie wszystkie są oceniane w ten sam sposób. Wyższa wartość szkody może wskazywać na to, że samochód był wcześniej poważnie uszkodzony, a jego aktualny stan jest gorszy niż deklarowany.

Biorąc to pod uwagę i pomagając kierowcom lepiej zrozumieć rzeczywisty stan samochodu na podstawie jego historii, carVertical wprowadziło niedawno nową usługę – funkcję oceny pojazdu. Pozwala ona użytkownikom natychmiast sprawdzić czy samochód jest wart uwagi. Ocena carVertical ułatwia porównanie kilku samochodów jednocześnie, bez konieczności poświęcania czasu na analizę danych zawartych w raporcie.

„Kupujący samochody – próbując zaoszczędzić pieniądze lub pozwolić sobie na model, który przekracza ich budżet – często przymykają oko na jego rzeczywisty stan. Jednak zakup mocno uszkodzonego auta może skutkować nieoczekiwanymi kosztami napraw, nie wspominając o wątpliwym bezpieczeństwie takiego pojazdu. Raport historii pozwala sprawdzić ocenę pojazdu w porównaniu z innymi podobnymi modelami i wykluczyć egzemplarze po poważnych wypadkach. Co warto przypomnieć, w każdym przypadku używany pojazd powinien być obowiązkowo sprawdzony w serwisie” – mówi Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Źródło: carVertical