Zacznijmy jednak od czegoś typowego. BILSTEIN właśnie rozszerzył gamę amortyzatorów dla małych modeli z Grupy Stellantis.

Regulowane zawieszenie BILSTEIN EVO S jest teraz dostępne dla wielu małych samochodów z Grupy Stellantis. Chodzi np. o takie modele jak Peugeot 208 II, Opel Corsa F, Lancia Ypsilon i Vauxhall Corsa Mk V (tylko dla wersji z silnikami spalinowymi).

Cała ta grupa spokrewnionych technicznie aut to modele miejskie, które idealnie nadają się do dynamicznej jazdy. Zwinne prowadzenie, niska waga i niewielkie gabaryty sprawiają, że jest to popularny wybór dla kierowców ceniących precyzję, kontrolę i zrównoważone wrażenia z jazdy w codziennym użytkowaniu.

Zestaw regulowanego zawieszenia BILSTEIN EVO S pozwala na indywidualne obniżenie w zakresie od około 30 do 50 mm na przedniej osi i ok. 20 do 40 mm na tylnej. Nastawy umożliwiają sportowe prowadzenie bez uszczerbku dla codziennego komfortu. Bezstopniowa regulacja wysokości sprawia, że EVO S jest wszechstronnym rozwiązaniem zarówno do jazdy sportowej, jak też do codziennego użytkowania.

A teraz coś wyjątkowo interesującego. BILSTEIN uważnie „przygląda się” także elektrykom. Ze względu na sporą masę własną i nisko położony środek ciężkości ich właściwości jezdne różnią się od tych typowych dla zwykłych aut spalinowych.

Do oferty niemieckiego producenta wchodzi właśnie nowy, regulowany zestaw zawieszenia EVO S dla VW ID.3 (E11, E12 i E91). Jest to jednocześnie wejście BILSTEIN do całkowicie elektrycznej klasy kompaktowej. W tym wypadku zawieszenie to jest kompatybilne ze wszystkimi modelami bazującymi na modułowej platformie elektrycznej MEB i pozwala na pełne wykorzystanie konstrukcyjnych możliwości tych samochodów.

Nisko położony środek ciężkości

Dzięki akumulatorowi wysokonapięciowemu zintegrowanemu z podłogą pojazdu, zrównoważony rozkład obciążenia osi i bardzo mocny napęd elektryczny sprawiają, że tym samochodem jeździe się świetnie. BILSTEIN gwarantuje tutaj stabilne i precyzyjne prowadzenie.

Regulowane zawieszenie oznacza lepsze możliwości personifikacji

Regulowane zawieszenie BILSTEIN EVO S dla VW ID.3 jest zaprojektowane tak, aby zapewnić bardziej harmonijne i bezpośrednie wrażenia z jazdy. Celem jest osiągnięcie bardziej sportowej charakterystyki bez uszczerbku na komforcie jazdy w warunkach miejskich, na drogach wiejskich lub na autostradzie.

Szeroki zakres regulacji 20-40 mm

Bezstopniowa regulacja wysokości BILSTEIN EVO S pozwala na obniżenie ok. 25 do 45 mm z przodu i ok. 15 do 45 mm z tyłu. Pozwala to na precyzyjne obniżenie środka ciężkości pojazdu, co pozytywnie wpływa na reakcję układu kierowniczego i stabilność. Wielu użytkowników doceni także walory wizualne obniżonego auta.

Zestaw posiada wszystkie niezbędne certyfikaty potwierdzające bezpieczeństwo użytkowania. Nowy set regulowanego zawieszenia BILSTEIN EVO S jest przeznaczone nie tylko dla VW ID.3 (E11), ale także dla innych pojazdów na platformie MEB. Należą do nich np. Cupra Born i VW ID.3 w wariantach E12 i E91. Oznacza to, że technologia BILSTEIN EVO S jest dostępna dla kilku modeli elektrycznych o podobnych podstawach technicznych.

BILSTEIN lubi popuścić wodze fantazji i decyduje się także na projekty czysto rozrywkowe. Projekt Supra był inny niż wszystkie, ponieważ w jego realizację zaangażowano całą społeczność zgromadzoną wokół profilu instagramowego marki BILSTEIN. Zasada była prosta – obserwujący wybierają części lub opcje, BILSTEIN realizuje projekt. Tuning obejmował nie tylko mechanikę, ale także elementy wizualne.

Samochód otrzymał nowe oprogramowanie sterujące silnikiem, zmiany pojawiły się we wnętrzu, zmodyfikowano także zawieszenie (BILSTEIN EVO T1).

Kropką nad „i” była restylizacja nadwozia w oparciu o nowe spojlery i charakterystyczne grafiki. Prace właśnie dobiegły końca – na zdjęciach można porównać egzemplarz przed i po modyfikacji.

Źródło: BILSTEIN