Przeżywamy prawdopodobnie jedyny w życiu kryzys. [...] I od kilku miesięcy jeździmy na kolejce górskiej. W ​​marcu biznes dramatycznie spadł, ale znacznie się poprawił w okresie letnim. Dla mnie pokazało to odporność rynku wtórnego i pokazało, że był on w stanie radzić sobie z kryzysem znacznie lepiej niż na przykład rynek OE.

Podobnie jak wielu producentów części, musimy zarządzać łańcuchami dostaw o dużej złożoności międzynarodowej. Szczerze mówiąc, ten rozległy system nie był zbyt odporny wiosną, kiedy wszyscy po raz pierwszy stanęliśmy w obliczu kryzysu związanego z koronawirusem.

Wykorzystaliśmy ten czas, aby usprawnić zarządzanie łańcuchem dostaw i procesy w łańcuchu dostaw. Ponadto zacieśniliśmy współpracę z wieloma naszymi międzynarodowymi partnerami, zwłaszcza w dziedzinie digitalizacji i prognozowania. Dlatego jestem pewny przyszłości.

Pomimo tej trudnej sytuacji w firmie Bosch udało się utrzymać nasze łańcuchy dostaw przez cały okres, co dało nam bardzo dobrą podstawę do wzrostu w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Dziś możemy powiedzieć, że popyt znacznie się poprawił w prawie wszystkich obszarach produktów na rynku wtórnym.

Kluczem do sukcesu jest stworzenie skutecznego systemu zarządzania kryzysowego.

Musimy skupić się na zdrowiu i bezpieczeństwie wszystkich naszych współpracowników.

COVID-19 w połączeniu z mobilnością elektryczną i brakiem funduszy naprawdę napędzał proces konsolidacji.

Ponieważ liczba zachorowań na koronawirusa ponownie rośnie na całym świecie, nie można sporządzić prognozy. Musimy uważnie obserwować sytuację, aby móc szybko reagować, gdy zajdzie taka potrzeba.

Sytuacja zmusza nas do bycia ekstremalnie elastycznymi. Mamy do czynienia z drugą falą i istnieje ogromna niepewność co do końca roku.