Mijający rok był jednym z najbardziej dynamicznych i nieprzewidywalnych w historii aftermarketu. Rynek zmienia się szybciej niż kiedykolwiek. Widzimy jednoczesne starzenie się parku pojazdów, wzrost konkurencji, presję kosztową i wejście nowych graczy – w tym marek chińskich, które coraz śmielej budują swoją obecność w Europie. Największym wyzwaniem było utrzymanie wysokiej dostępności produktów, szybka adaptacja do zmian oraz wsparcie dystrybutorów i warsztatów w transformacji technologicznej. Aftermarket przestał być przewidywalnym sektorem; stał się rynkiem, który wymaga elastyczności, kompetencji oraz ciągłego inwestowania w innowacje.

Najważniejsze były trzy kierunki. Po pierwsze elektromobilność i hybrydy – nie traktujemy ich jako zagrożenia, ale jako ogromną szansę na rozwój nowych kategorii produktów, narzędzi diagnostycznych i usług szkoleniowych. Po drugie cyfryzacja oraz e-commerce, które zmieniają sposób pracy dystrybutorów i warsztatów. Digitalizacja stała się fundamentem funkcjonowania rynku, a nie dodatkiem. Po trzecie profesjonalizacja branży i związany z nią wzrost znaczenia kompetencji technicznych, dostępu do danych, diagnostyki oraz jakości obsługi.

Do tego dochodzi kilka trendów, które coraz silniej kształtują rynek, w tym m.in. rosnące znaczenie danych pojazdów oraz telematyki, automatyzacja procesów i wykorzystanie AI, rozwój elektroniki oraz części do systemów ADAS, zielone warsztaty, regeneracja i recykling, a także szybka ekspansja marek chińskich w Europie.

W mijającym roku znacząco rozszerzyliśmy portfolio marki Delphi, koncentrując się na obszarach, które będą definiować przyszłość rynku. Wprowadziliśmy:

• nowe rozwiązania wspierające efektywność pracy warsztatów, zarówno szkoleniowe, jak i technologiczne,
• tablety DS380E oraz DS580E, które we współpracy z oprogramowaniem DS wspierają diagnostykę najnowszych generacji pojazdów,
• ponad 650 nowych referencji dla układów kierowniczych i zawieszenia, co pozwoliło objąć pozycję lidera dla pięciu kluczowych części odpowiadających za bezpieczeństwo,
• rozszerzoną ofertę części do szybko rosnącej floty marek azjatyckich,
• zaawansowane produkty elektroniki pojazdowej, w tym 360 nowych czujników (m.in. NOx, MAP, DPF, ABS, temperatury spalin) oraz elementy układów EGR i zapłonowych.

Naszym priorytetem pozostaje dostarczanie warsztatom technologii oraz części, które odpowiadają wymaganiom współczesnych i przyszłych generacji pojazdów.

W nadchodzącym roku planujemy dalsze wzmacnianie naszej pozycji w Europie Wschodniej poprzez:

• kolejne inwestycje w szkolenia i wsparcie techniczne,
• rozwój oferty dla pojazdów elektrycznych, hybrydowych oraz marek chińskich,
• zwiększenie efektywności logistycznej i dostępności produktów,
• rozszerzenie portfolio elektroniki oraz systemów zaawansowanego sterowania,
• dalszą digitalizację usług i wsparcia dla naszych partnerów.

Chcemy nie tylko dostarczać części, ale realnie podnosić kompetencje rynku, bo to one będą decydować o konkurencyjności w przyszłości

Największym wyzwaniem będzie umiejętność działania w środowisku o rosnącej złożoności technologicznej. Przed branżą stoją takie tematy, jak:

• dostęp do danych pojazdów i nadchodzące zmiany regulacyjne (MVBER),
• szybki rozwój technologii wysokiego napięcia w autach HEV/BEV,
• wymagający rynek pracy i duży deficyt wykwalifikowanych mechaników,
• presja kosztowa oraz silna globalna konkurencja,
• konieczność skracania cykli inwestycyjnych i technologicznych.

W nadchodzących latach przewagę zdobędą ci producenci, którzy połączą innowacyjność z praktycznym wsparciem dla warsztatów i dystrybutorów.

Aftermarket wchodzi dziś w erę danych, automatyzacji i elektryfikacji. Rynek będzie coraz bardziej cyfrowy, bardziej techniczny oraz bardziej wymagający, a producenci muszą inwestować w kompetencje, technologię i jakość obsługi. Największą szansą dla branży jest to, że motoryzacja zmienia się szybciej niż kiedykolwiek. Firmy, które dostosują się jako pierwsze, będą liderami na wiele lat.

Zdjęcia: PHINIA Delphi